如何解决？
湖州市运管部门就在今年
创新打造了一种
“单车融合发展模式”
一起来看看吧
本地化纳管
牵头出台《湖州市关于促进互联网租赁自行车规范发展的实施意见》，明确了共享单车在湖州市的发展要求。明确提出通过总量控制、择优投放、电子围栏停放三大核心措施实现共享单车行业管理。
对不配合纳管的相关企业进行清退，先后清退“摩拜单车”、“哈罗单车”，并禁止不符合要求的单车企业进入湖州市场，目前全市入驻共享单车企业2家、公共自行车企业1家。
推动共享单车企业与本地公共自行车企业共享共建，共享单车企业负责单车投放，日常运维统一交由本地公共自行车企业提供一站式服务，并收取一定费用，实现共享单车本地化管理，提高运营效率。
首创“公共电子围栏”精准停放模式
率先在全省实行并覆盖主城区的“无桩化精准定位”全新借还模式。创新运用电磁感应线圈、电子标签、云端交互的新技术，实现公共自行车、各品牌共享单车和共享电单车在公共电子围栏内的精准停放。
公共电子围栏是基于NB-IOT物联网技术与RFID技术结合的精准停放站点控制系统，在湖州投放的每辆单车均安装电子标签，与公共电子围栏实现云端交互。车辆在还车时，必须规范停放在印有还车电子感应带的绿色围栏区域，车辆发出蜂鸣提醒后即可关锁结费。
同时采用“告知提醒+收取调度费”的渐进式惩罚措施，对不规范停放用户，先以短信形式提醒，后收取调度费，由单车企业扣取，逐步培养用户适应公共电子围栏借还模式，养成定点规范停放的良好习惯。
目前，湖州市区核心区域公共电子围栏已有814个站点，各住宅小区站点覆盖率达到100%，核心商业区站点覆盖达到50-100米。
建设“单车监管平台”
在湖州市道路运输信息指挥中心内，公共自行车、共享单车、共享电单车的全部实时数据以及所有电子围栏数据都被集纳到统一的监管平台，一个品牌一个账户，一辆单车一个ID，站点信息、车辆信息都可以在大屏幕上实时查看到，为车辆调度、维护提供了准确的数据参考。
经过一年的融合发展
“两车”日均借还量达到1.6万次,同比增加200%
单车规范停放率从33%升到95%
车辆使用率从1.05%翻倍提高到2.4%
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来源 | 湖州运管
责编 | 卢衎羽返回搜狐，查看更多